比亚迪计划在2028年实现L3级自动驾驶技术的商业化。10月21日，在世界智能网联汽车大会上，比亚迪副总裁兼汽车新技术研究院院长杨冬生透露了高等级自动驾驶的落地时间预期。他表示，L3有条件自动驾驶预计在2028年可投入市场，而更高阶的自动驾驶技术在1至2年内亦有望上市。日前，比亚迪执行副总裁李柯在西班牙的采访中提到，明年将推出首款全固态电池车型，而国内针对L3的相关法规预计在明年7月落地，比亚迪的技术准备已基本完成。
比亚迪早已获得L3级道路测试许可，目前该技术仍处于测试阶段。在硬件方面，比亚迪已经提前布局，计划于2026年5月发布国内首款4nm车规智驾芯片“璇玑A3”，该芯片原生支持L3和L4自动驾驶功能。每辆车配备三颗璇玑A3芯片，智能算力超过2100TOPS，且功耗相比同类产品低20%。
目前，比亚迪的“天神之眼”功能结合激光雷达和视觉识别技术，在300多个城市进行了实地运行，里程已超过1.2亿公里，并具备监控、黑匣子以及500万元的责任险，且都由自研芯片支撑。汉唐等中高端车型将首先在高速公路上运行，随后通过OTA逐步扩展到城市地区。
随着辅助驾驶向自动驾驶的加速推进，L2级以上的技术应用已达到70%，但L2级别的责任仍由人承担，而在合规情境下，L3的责任则转移至车企。今年8月，我国发布了L3及L4级自动驾驶的强制性国家标准，预计将于2027年7月1日生效，清晰界定了监测责任和界限。
比亚迪董事长王传福在年度股东大会上表示，公司已从芯片、算法和数据生态等多个方面做好了充分准备，一旦法规落地，就会推出符合L3相关要求的新产品。2027至2028年可能成为L3技术发展的重要转折点，接下来将看看如何将这些技术真正应用于量产车型。
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